小小河2

　　随着北京车辆外迁补贴，报废补贴政策的出台，全国各省的环保部门也都纷纷推出了相关的政策，从青岛市环保局了解到，为了保护青岛市的空气质量，青岛市环保部门出台了相关政策，对市区内的黄标车主给予黄标车淘汰补贴政策。

　　据了解由于青岛市环保局出台了报废黄标车给予补贴的政策，而且青岛黄标车标准比到**市场卖车的价格要高，有的商贩看准其中的商机，在**市场收车时故意压低价格，然后再来申请淘汰补贴从中赚取差价。最多的一名车主，一人就淘汰了33辆黄标车，领到了近16万元补贴。

　　车贩压价收车再来领补贴

　　黄标车淘汰补贴“有利可图”，许多**贩发现这一“商机”后，就干起了黄标车收购的生意。市民孙先生近日就曾遇到了这类情况，自己想要卖掉手中的黄标面包车，到**市场询问后价格低得让他大跌眼镜。 “车贩找了一堆问题，说我的车不好，最后给出的价格只有不到1000元。”孙先生随后从熟悉的业内朋友处获悉，以他的车况，正常价至少可以卖1500元。 “补贴标准比卖**要高，有些**贩看到了这个商机，在市场上压价购车后再来申请补贴牟利。”

　　不少车主嫌麻烦不愿办理

　　虽然青岛市环保局推出了对市区内的黄标车主给予淘汰黄标车补贴的政策，但多数车主会以平时工作太忙，没有时间研究办理流程为由不愿意去办理，而大都选择出手卖给**商。相对于这些嫌麻烦的车主，部分**商却找到了赚钱门道：他们详细了解了办理流程，在**交易时故意以黄标车限行等**规定压低价格。一位在延吉路从事**交易的闫先生说，“高污染黄标车在**市场上肯定是越来越不受欢迎的，市区内交易已经失去了意义，如果在全市限行黄标车，**交易行就得把手中的车辆交易到别的城市去，这样成本也会增加，所以会压低交易价格。”

　　主管部门称收购不违法

　　青岛市环保局有关负责人称，他们已经发现了这个问题，有些**交易业户专门收购黄标车，然后过户到自己名下，再来申请淘汰补贴。个别黄标车车主或没时间或对淘汰办理流程不太熟悉，不愿前来申请淘汰补贴。而这给部分熟悉办理流程的**贩提供了钻空子牟利的机会，他们在**市场上故意压低价格购得黄标车后，再办理过户到自己名下，然后前来申请补贴赚取其中的差价。该负责人表示，在制定政策时他们已要求五市车辆不能在政策出台后过户到市区，不过市区车辆则可以自由过户。目前钻空子的这些车贩，大多是收购市区黄标车的。该负责人坦承，**贩的这种行为，并不违法，只是会给个别区市增加财政压力。